TLR 22 SCT 3.0 2WD Race Short Course Kit 1:10

Obsah balení

• Stavebnice RC modelu závodního auta od Team Losi Racing 22 SCT 1:10 3.0 2WD Race Short Course Kit. Balení obsahuje všechny díly, mimo elektroniku, pneumatiky. Karosérie je nenabarvená. Obrázkový návod ke stavbě.
• Stavebnice RC modelu závodního auta od Team Losi Racing 22 SCT 1:10 3.0 2WD Race Short Course Kit patří už léta ke světové špičce. Obsahuje řadu tuningových dílů a vylepšení předchůdce, které přináší vyšší rychlost, lepší ovladatelnost a rychlejší akceleraci. Vysoké výkony a odolnost, hliníkové šasi, nové zavěšení ramen.

Koncepce auta vznikla z předchozích úspěšných modelů Losi 2.0. Tuhé hliníkové eloxované 2.5mm 7075-T6 šasi je vylehčeno, motor je uložen těsně před zadní nápravou, geometrie náprav je plně nastavitelná. Velké hliníkové olejové nastavitelné tlumiče, kompletní kuličková ložiska, nízká hmotnost a řada dalších zlepšení posunují úroveň 2WD SCT opět o kus dál.

Pohon je řešen pomocí 3-řadou převodovkou s třecí spojkou. V tuningu se nabízí 4-řadá převodovka (není v balení). Tvrdý materiál kuliček a přítlačných disků kuličkového diferenciálu v důsledku znamená ultra-hladký chod a delší životnost. Výsledkem je snížení valivého odporu a tím efektivnější přenos výkonu na kola. Pro co nejpřesnější řízení v oblasti kolem neutrálu, byly překonstruovány náboje kol a geometrie zavěšení ramen. Kola se nasazují na hliníkový šestihran. Vše je optimalizováno pro nejvyšší rychlost a příjemné řízení na technických tratích.

Baterie má k dispozici velký prostor, který je přizpůsoben i pro použití Shorty Lipol baterií. V balení je obsažena řada tuningových dílů, které zlepšují užitné vlastnosti auta i životnost. Vysoce kvalitní C3 gumou uzavřená kuličková ložiska jsou použita na celém podvozku. Zcela nová přední ramena a rejdové bloky umožňují pokročilé seřízení s proměnnou délkou ramene. To se systémem řízení Bell Crank poskytuje více konzistentní pocit mezi různými povrchy. To vše přispívá k neutrálnímu chování, která vyžaduje méně ladění a maximalizaci výkonu.

Na těhlicích je nově namontována hliníková deska, která drží kulový čep příčného táhla. Tato úprava výrazně zesílila uložení kulového čepu a zvýšila přesnost nastavení náprav. Nová zadní ramena se mohou pochlubit také novým uložením zadních věží tlumičů s optimalizovanými montážními místy pro větší možnost nastavení i vyšší hmotnosti a lepší dynamiku jízdy. Závěsné čepy ramen mají nejpokročilejší povlak z titan-uhlík-nitridu, což se projevuje ve vysoké životnosti a menším odporu, takže ramena náprav se pohybují volněji a nedochází k poškození povrchu čepů. Nově je provedeno zavěšení ramen VLA s variabilním nastavením, umístění motoru, příčná montáž baterie, o 2 mm širší zadní otočný čep, umístění zadních tlumičů a další.

Zadní čepy 22SCT 3.0 mají nastavitelnou desku pro rychlou změnu nastavení geometrie zadní nápravy. jednoduše a rychle bez nutnosti demontovat čepy.

Tlumič Gen II 12mm Big Bore

• Těsnění X-Ring
• Obráběné pouzdra tlumiče
• Obráběné 2 × 1,5 × 1,6 mm a 2 písty
• Hřídele tlumiče s TiCN povlakem
• Hliníkové odvzdušňovací šroubové uzávěry
• Eloxované těla tlumiče
• Nízkofrekvenční pružiny

Vlastnosti

• Lehká CNC obrobená motorová deska
• 3-řadá převodovka (4-řadá volitelně)
• Montáž napříč umístěné baterie
• Obsaženy tuningové díly
• Optimalizovaná geometrie předního a zadního zavěšení
• Lehký 2,5 mm 7075-T6 hliníkový podvozek
• Tlumiče Gen II 12mm Big Bore
• Povlakované titanové čepy (TiNC) náprav a pístnice tlumičů
• VLA geometrie zavěšení předních ramen
• Třecí spojka